前の記事…フリではなかったのですが、フリのようになってしまいました。

3日前の記事で、インドア用でアルミシャフトと言えばイーストンですが、カーボンシャフトと言えばCXL PROシャフトと言う状況と書きましたが、インドア向けカーボンモデルでの競争力を取り戻すべく、2015年モデルとして、ファットボーイの性能を向上させたトライアンフ(EASTON Triumph Shaft)シャフトを発表するようです。

2014　ファットボーイ　340/400/500
真直度　0.003″　重さのバラつき　+-2グレイン　純正ポイント　80/100グレイン　(Competitionで140/150/175/200グレインポイント有り)

2015　トライアンフ　340/400/450/500/
真直度　0.002″ 重さのバラつき　+-1グレイン　純正ポイント　100/125/150/175/200グレイン

新しいトライアンフシャフトでは、精度の向上とともに、ファットボートでは他社ポイントで提供されていたインドア向けのヘビーポイントを純正ポイントで提供します。

また、新しく450番スパインシャフトがラインナップされています。さらに、インターナル・アーマー・システム(Internal armor system)というシステムを搭載し、シャフト前方の耐久性を向上させています。

正式な発表はイーストンはいつもは11月ですが、そこからでは2014-2015年のインドアシーズンに間に合わないので、もう少し早く入荷してくると予想していますが、正式な納期はまだ提供されていません。

10月と予想しています。X23で挑もうと思っていた方はそのままでよいと思いますが、ファットボーイを検討している方はもう少し待ってみてはいかがでしょうか。

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山口 諒

熱海フィールド代表、サイト管理人。日本スポーツ人類学会員、弓の歴史を研究中。リカーブ競技歴13年、コンパウンド競技歴5年、ベアボウ競技歴5年。リカーブとコンパウンドで全日本ターゲットに何度か出場、最高成績は準優勝。

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