プロディジーハンドルとACEリムの詳細情報が届きましたので、値段を付けてカートにアップしました。販売開始は11月の予定です。
カーボン720リムではGPタイプの方が安かったのですが、新しいACEリムでは、GPとFormulaタイプで同じ値段に変更されました。XSサイズとLサイズも同じ値段ですから、そっちの方が自然かもしれないですね。
価格帯としてはEX POWERよりも少し安いくらいです。クアトロから導入したtriaxial carbonが使用されているフォームコアリムです。手に入れてみないとわかりませんが、これでEX POWERと同じ程度の性能があれば(EX POWERより4年も新しいモデルなのであり得るとおもいます)、かなり良い選択肢になるかもしれませんね。
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山口 諒
熱海フィールド代表、サイト管理人。日本スポーツ人類学会員、弓の歴史を研究中。リカーブ競技歴13年、コンパウンド競技歴5年、ベアボウ競技歴5年。リカーブとコンパウンドで全日本ターゲットに何度か出場、最高成績は準優勝。
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教えてください
プロディジーハンドルの設計は引き続きリフレックスですか？ストレートですか？
プロディジーハンドルについて、他の画像を見たところリムボルトの位置がプランジャーホールよりも前に出ていますが、実質ポンドは上がることはありませんか。
>他の画像を見たところリムボルトの位置がプランジャーホールよりも前に出ていますが、実質ポンドは上がることはありませんか。
ご質問の状況が把握できません。リムボルトの位置は調整できます。しめこめばフェイス側に来ますし、緩めれば的側(ブラジャーホールよりも前)に行きます。さらに、その関係で、リムボルトはプランジャーホールよりも前に行くほど、リムの角度が寝て、ポンドは下がります。
どういった状況を想定されているのでしょうか。
すいません、わかりずらかったですね。
GMXのようにストレートなハンドルなのか、それともION-Xみたいなリフレックスハンドルでリムボルトがピボットより前に出ているのか、という意味です。
質問把握しました。
>ION-Xみたいなリフレックスハンドルでリムボルトがピボットより前に出ているのか、
工場出荷状態では出ています。完全にしめこんだとしても前に出ています。