前の記事…フリではなかったのですが、フリのようになってしまいました。
3日前の記事で、インドア用でアルミシャフトと言えばイーストンですが、カーボンシャフトと言えばCXL PROシャフトと言う状況と書きましたが、インドア向けカーボンモデルでの競争力を取り戻すべく、2015年モデルとして、ファットボーイの性能を向上させたトライアンフ(EASTON Triumph Shaft)シャフトを発表するようです。
2014 ファットボーイ 340/400/500
真直度 0.003″ 重さのバラつき +-2グレイン 純正ポイント 80/100グレイン (Competitionで140/150/175/200グレインポイント有り)
2015 トライアンフ 340/400/450/500/
真直度 0.002″ 重さのバラつき +-1グレイン 純正ポイント 100/125/150/175/200グレイン
新しいトライアンフシャフトでは、精度の向上とともに、ファットボートでは他社ポイントで提供されていたインドア向けのヘビーポイントを純正ポイントで提供します。
また、新しく450番スパインシャフトがラインナップされています。さらに、インターナル・アーマー・システム(Internal armor system)というシステムを搭載し、シャフト前方の耐久性を向上させています。
正式な発表はイーストンはいつもは11月ですが、そこからでは2014-2015年のインドアシーズンに間に合わないので、もう少し早く入荷してくると予想していますが、正式な納期はまだ提供されていません。
10月と予想しています。X23で挑もうと思っていた方はそのままでよいと思いますが、ファットボーイを検討している方はもう少し待ってみてはいかがでしょうか。
Ryo
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