この記事は2013年1月27日に書かれたものです。1年以上前の記事は内容が書かれた当時とは異なる可能性がありますのでご注意ください。

Cartel アップグレードしたエントリー向けスタビライザー

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以前の記事で紹介したCartelのスタビライザーが入荷し、本日テストしました。
結論から書きますと、FINEカーボンは予定通り販売を終了し、新しいダイナミックCRカーボン(名前長いのでDCRカーボンにしようと思っています)に移行しますが、アルミ/カーボンはマイナーチェンジ前の元と違いがほぼなく(当社でテストした感想)、卸価格(販売価格でいうと800円くらいの差)も上昇しています。
より高く売る必要があるにもかかわらず、性能差が有意ではないので、入荷した分は販売しますが、終了後はもとのアルミ/カーボンも当分は販売が継続するそうなので、安い前のモデルがある限りは前のモデルを販売します。
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全体的にロゴはすべて今時な感じのデザインになりました。値段が3倍のHMC+と合わせてもあまり違和感はありません。
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フルカーボンのロッドの方ですが、両方の写真ともに上が前モデルで、下が新モデルです。ブッシングは両方とも新しくなり、特にハンドル側のものは加工精度がかなり向上しています。指紋も付きにくくなりいいと思います。また、柔らかいダンパーが標準装備となりました。
テストした感じですが、ダンパー付きになったので、前のモデルとの比較は困難ですが、やっぱり、すごく柔らかい仕上がりになっており、振動吸収性能も良好です。同じフルカーボンではありませんがA/C/Eのロッドに似ています。この価格帯では、抜群の完成度です。
直径はほぼ変わらずは16.9mm。今年はHMC22(22.0mm)なんてのも出るくらいですから、細いロッドです。
重さは28インチが212g(ダンパー・ウェイトつき)、26インチが207gです。ダンパーの重さを考える前のものとほぼ同じ重さです。今日の夕方くらいに在庫にアップします。
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次に、スプリーム(ドインカー?) CX-250 スタビライザーです。こちらはウェイト側の変更なく、ハンドル側のブッシングの変更のみでした。ロッドはより固くなった感じがしますが、やはりダンパーなしでは、振動吸収はよくありません。大きい振動に対する反応は改善されていますが、低価格隊のロッドなのに、ダンパーとのセットでの使用をお勧めするのでは、ちょっと方向性が見えません。
メーカーも素材はいいものを使用しているといっていますし、それはわかるのですが、一点豪華主義はファッションの世界ではありなのかもしれませんが、全体のバランスを考えると…プラスチックやウッドのハンドルに使うのですから、7000番台のアルミよりももっと柔らかいアルミを使うべきなのではないかと思ってしまいます。ロッドは固ければいいものではないので…。
高価な素材を使った安いロッド…競技志向の方に選んでもらうのは難しいし、かといって、エントリー(ウッドやプラスチックのハンドル)では手にあまる商品です。SAMICKのアバンテや、SFのプレミアムにはいいかもしれませんが…ちょっと売り方わかりません。
なので、こちらは今まで同様の、前モデルを販売することにしました。CX-250は26/28インチで5本ずつ入荷しています。安く出しますので、ご希望の方はぜひお願いします。
直径は17mm、28インチで185g(ウェイト込)、26インチで178gです。
あ…アローケース無料キャンペーンですが、在庫限りと言っていましたが、残り在庫確認したところ、このペースだと2月の後半までという感じです。よろしくお願いします。
それと、SAMICKで思い出しましたが、噂で暗黒期を脱して(韓国で何があったのかHOYTのテクミチョフさんが解説しています。ただ、翻訳はしていません。ご理解ください)、ちょっと好転してきたという情報が少しずつ入ってくるようになりました。現在、1万円のアバンテしか販売していませんが、再度、広く取り扱いするか考えます。


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Ryo

Ryo

山口諒 - JPアーチェリー代表。担当業務はアーチェリー用品の仕入れ。リカーブ競技歴13年、2014年コンパウンドに転向、2018年よりベアボウに挑戦中。リカーブ・コンパウンド両方で全日本ターゲットに何度か出場、最高成績は2位(準優勝)。

3 thoughts on “Cartel アップグレードしたエントリー向けスタビライザー

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    新しくリムを買おうと考えています マッハ3リムはどんな感じですか?

  2. こちらの記事で紹介されている2種類のスタビについて、現在取り扱われていないDCRカーボン含め、注文した場合それぞれどのくらいで届きますか?
    あと記事内でブッシングの加工精度が上がっているとありますが、HMC+等の競技用モデルと遜色ない出来と考えてよろしいでしょうか?

  3. >こちらの記事で紹介されている2種類のスタビについて、現在取り扱われていないDCRカーボン含め、注文した場合それぞれどのくらいで届きますか?

    カーテルへの発注のタイミングの問題なので、2か月程度だと思います。

    >あと記事内でブッシングの加工精度が上がっているとありますが、HMC+等の競技用モデルと遜色ない出来と考えてよろしいでしょうか?

    イーストンのシャフトと同じように、公差の問題の大きさ(+-0.1か+-0.6かのように)ですので、いいものに当たれば遜色ないですが、高価な競技用モデルのように保証はできないです。

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